„Ledenoj zoni“ kineske industrije autodijelova trebalo bi posvetiti više pažnje!

Nedavno su automobilske vijesti objavile listu 100 najboljih svjetskih dobavljača autodijelova u 2018. Na listi je 8 kineskih preduzeća (uključujući akvizicije).Prvih 10 preduzeća na listi su: robertbosch (Nemačka), Denso (Japan), Magna (Kanada), kopno (Nemačka), ZF (Nemačka), Aisin Jingji (Japan), Hyundai Mobis (Južna Koreja), Lear (Sjedinjene Američke Države) Države) Valeo (Francuska), Faurecia (Francuska).

Na listi, njemačka preduzeća su na vrhu liste, čineći tri od prvih pet.Broj kineskih preduzeća na listi povećao se sa 1 u 2013. na 8 u 2018. godini, od kojih su 3 nexteer, Beijing Hainachuan i Purui stečeni akvizicijom.Yanfeng, koji se fokusira na uređenje enterijera i eksterijera, jedino je kinesko preduzeće koje je ušlo među 20 najboljih. Ono na šta treba obratiti pažnju su glavni proizvodi navedenih preduzeća.Prvih 10 preduzeća uglavnom se fokusiraju na proizvode sa osnovnim tehnologijama kao što su prenos snage, kontrola šasije, prenos i sistem upravljanja, dok se kineska preduzeća uglavnom fokusiraju na proizvode kao što su unutrašnje i spoljašnje uređenje.Iako ova lista nije nužno sveobuhvatna, kao lista koja je odavno prihvaćena u svijetu, problemi koje ona odražava i dalje zaslužuju pažnju.

Iako je nakon decenija razvoja Kina postala najveći svjetski proizvođač i potrošač automobila.Njegova proizvodnja i obim prodaje je svjetski šampion dugi niz godina, a obim domaće prodaje čak je premašio kombiniranu domaću prodaju Sjedinjenih Država, Japana i Njemačke, Kina je još uvijek poznata kao velika automobilska država, a ne moćna zemlja.Jer snaga automobilske industrije nije samo u herojima u kvantitetu, već ima svoju logiku „oni koji dobiju dijelove dobijaju svijet“.Za kinesku automobilsku industriju, lako je proizvesti kompletna vozila, ali je teško proizvesti rezervne dijelove.Industrija autodijelova poznata je kao „ledena zona“ kineske auto industrije.


Vrijeme objave: Jun-16-2022