Svi kažemo da je automobilska industrija najveći industrijski proizvod čovječanstva, uglavnom zato što uključuje kompletna vozila i dijelove.Industrija autodijelova je čak i veća od cijele automobilske industrije, jer nakon prodaje automobila u životnom ciklusu treba zamijeniti startnu bateriju, branik, gumu, staklo, auto elektroniku itd.
Vrijednost proizvodnje autodijelova u razvijenim zemljama je često 1,7:1 u poređenju sa gotovim vozilima, dok je Kina samo oko 1:1.Drugim riječima, iako je Kina najveća zemlja za proizvodnju automobila na svijetu, udio pratećih dijelova nije visok.Iako se u Kini proizvode mnogi zajednički brendovi, strani brendovi, pa čak i nezavisni brendovi, dijelovi se uvoze i iz inostranstva.To znači da proizvodnja dijelova i komponenti zaostaje za proizvodnjom cijelog automobila.Uvoz gotovih automobila i njihovih dijelova drugi je najveći industrijski proizvod koji je Kina uvezla u 2017. godini, odmah iza integriranih kola.
Globalno, u junu 2018., uz podršku PricewaterhouseCoopersovih podataka, American Automotive News je objavio listu 100 najboljih svjetskih dobavljača autodijelova u 2018., koja uključuje 100 najvećih svjetskih poduzeća za autodijelove.Kliknite za čitanje?Lista 100 najboljih svjetskih dobavljača autodijelova u 2018
Japan ima najveći broj, sa 26 navedenih;
Sjedinjene Države su rangirane na drugom mjestu, sa 21 kompanijom na listi;
Njemačka je na trećem mjestu, sa 18 kompanija na listi;
Kina je na četvrtom mjestu, sa 8 na listi;
Južna Koreja je na petom mjestu, sa 7 kompanija na listi;
Kanada je na šestom mjestu, sa četiri kompanije na listi.
Postoje samo tri stalne članice u Francuskoj, dvije u Britaniji, nijedna u Rusiji, jedna u Indiji i jedna u Italiji.Stoga, iako je kineska industrija autodijelova slaba, uglavnom se poredi sa Sjedinjenim Državama, Japanom i Njemačkom.Pored toga, Južna Koreja i Kanada su takođe veoma jake.Bez obzira na Sjedinjene Države, Japan, Njemačku i Južnu Koreju, kineska industrija autodijelova u cjelini i dalje pripada kategoriji sa jakom snagom u svijetu.Britanija, Francuska, Rusija, Italija i druge zemlje su toliko ozbiljno deindustrijalizovane u automobilskoj industriji da to nije dobro za njih.
Ministarstvo industrije i informacionih tehnologija je 2015. godine dalo zadatak „istraživanja i istraživanja kineske industrije auto delova“.Nakon dužeg vremena istraživanja, konačno je formiran izvještaj o razvoju kineske industrije autodijelova i objavljen u Xi'anu 30. maja 2018. godine, koji je otkrio mnogo zanimljivih podataka.
Obim kineske industrije auto delova je veoma velik.U zemlji postoji više od 100.000 preduzeća, uključujući 55.000 preduzeća sa statističkim podacima i 13.000 preduzeća iznad skale (to jest, sa godišnjom prodajom od više od 20 miliona juana).Ova brojka od 13000 preduzeća iznad naznačene veličine je nevjerovatna za jednu industriju.Danas, 2018. godine, broj industrijskih preduzeća iznad određene veličine u Kini je više od 370000.
Naravno, danas ne možemo pročitati svih 13000 automobila iznad naznačene veličine.U ovom članku ćemo se osvrnuti na vodeća preduzeća, odnosno okosnicu koja će biti aktivna u kineskoj industriji autodijelova u narednih desetak godina.
Naravno, ove okosne snage, ipak pažljivije gledamo na domaći rang.Na međunarodnoj rang listi, na primjer, na listi 100 najboljih svjetskih autodijelova koju su objavili Amerikanci, neke kineske kompanije nisu dostavile relevantne informacije, a neke velike kineske kompanije su izostavljene.Ovo je jedan od razloga zašto svaki put kada pogledamo 100 najboljih svjetskih kompanija za autodijelove, broj kineskih kompanija na listi uvijek je manji od stvarnog broja.U 2022. bilo ih je samo 8.
Vrijeme objave: Jun-16-2022